當前位置:首頁 >新聞 >熱點新聞 >奧德賽銳·混動撬動MPV市場新格局

奧德賽銳·混動撬動MPV市場新格局

2019-06-27 17:18:42來源:奧德賽    編輯:auto17

近一段時間,車市銷量嚴重下滑。很多報道都說SUV市場日子難過,其實MPV市場的疲態也早已出現。據乘聯會數據顯示,第一季度轎車銷量同比下滑了9.9%,SUV下滑12.5%,MPV則下滑21%。與轎車、SUV不同,MPV銷量下滑除了大環境因素,還與其市場缺乏亮點和新產品有關。

市場上合資的中高端MPV產品屈指可數,值得買的更是鳳毛麟角。在這種大環境下,奧德賽銳?混動的出現,渾然改變了眼下的格局,其憑借“i-MMD+MPV”的全新產品魅力,給市場帶來全新的“血液”。

\

4月底,廣汽本田奧德賽?銳混動正式上市,22.98萬元的起售價讓人眼前一亮。作為“不將就的新選擇”,奧德賽銳?混動在高端家庭用戶中,掀起了一股熱潮。迅速成為選購MPV市場里耀眼的明星。數據是最直白的體現,上市一個半月時間,奧德賽?混動累計訂單已突破4,300輛,5月份銷量較去年同期實現了超過25%的增長,在整個奧德賽品牌中的占比超過40%。那么,為什么奧德賽銳?混動會成為當下的“網紅2”MPV產品?接下來讓我們一探究竟。

超感“駕值”體驗, 奧德賽導入i-MMD混合動力系統

廣汽本田的混動技術經過多年潛心研發,已經日臻成熟,從9.5代雅閣銳?混動,到現在第十代雅閣銳?混動、奧德賽銳?混動,混動技術越來越尖端成熟,讓消費者體驗其技術的“門檻”卻越來越“接地氣”。讓混動車一詞,從高端車的專屬走向大眾化。

從目前混動市場的用戶口碑來看,混動車型無論是燃油經濟性、可靠性、安全性,都得到了市場充分的驗證與肯定。雖然目前,各個細分市場的轎車或SUV都有不少混動產品,但是在主流MPV“戰場”,混動車型卻一直缺席。

 \

盡管市面上有不少7座SUV替代品可選,但是真正去親身體驗過的朋友肯定都知道,一般第三排的乘坐空間和舒適性都無法得到保證,多數都只能做短途出行應急之用。因此,對7座車有剛性需求、對寬大空間有追求的消費者,7座MPV顯然成了不二的選擇。

當然,車里承載的人多了,車輛的負載隨之增高,其行駛油耗自然會相應增加,同時也會影響駕控的感受。

\

奧德賽銳?混動雖然“遲到”,但一定不會缺席。其搭載著第三代i-MMD雙電機混合動力系統來到消費者面前。這是廣汽本田首款搭載混動系統的MPV車型,相信也是國內首款油電混合的MPV車型。

它不僅滿足了對于有寬大空間需求的消費者,同時也提供了更強勁的動力及其更出色的燃油經濟性給到消費者。

在面對滿員高負載出行,其315N?m的超大電機扭矩可以快速起步,能輕易攻克陡斜的路面;158kW的系統綜合最大輸出功率讓駕駛者在高速更肆意馳騁,指哪打哪;而遇到高峰期擁堵路段,第三代i-MMD混合動力系統的驅動邏輯——電機驅動為主發動機為輔,讓其在大多數情況下都近似一輛純電車,發動機始終在最適合的燃效區間運作,高效的能量回收系統更讓每一次制動轉化成能量,在市區行駛條件下甚至能跑出驚人的4.4L的百公里市區工況油耗!

 \

練就全能身手,滿足多元化“駕值”需求

顯然,先進的油電混合動力技術的加入,讓奧德賽銳?混動有了更足的底氣。而從市場表現來看,在眾多奧德賽銳?混動的買家中,不乏大量精英家庭。特別是在消費升級的趨勢下,他們對產品本身的特點,提出了更多的需求。而為了滿足消費者的需求,無論是顏值、空間抑或NVH,奧德賽銳?混動都做了大幅優化。

 \

外觀上,混動專屬的HYBRID混動標識“身份證”放在兩側前翼子板和車尾,無時無刻告訴別人混動的新身份。
引入日本原版的運動外觀,刻畫出混動專屬的不羈的姿態。前大燈和后組合尾燈采用了混動專屬的藍色飾條后,所到之處輕松俘獲所有目光,讓人過目不忘。

\

空間上,加入混動系統的奧德賽銳?混動不僅并沒有因電池以及電機的布局影響其空間表現,還繼承了奧德賽寬享舒適、靈活多變的車內空間,將IPU電池組放到了第一排座椅下方,之后是中置油箱。這樣保證了奧德賽最神奇的魔術收納空間得以保留,使得空間的利用率得到保證。

 \

另外,奧德賽銳?混動帶來的變化遠不止動力系統和更好的駕駛體驗,同時讓車內的舒適度得到了大大的提高。

奧德賽銳?混動在大多數的行駛狀態下都是采用電機驅動,在電量不足的情況下,發動機會在一個高能效低轉速的工況下進行發電,所以發動機的聲音并不明顯,再者,奧德賽銳?混動在整車的NVH重要部位上做了很多優化,如增加了前圍擋板厚度、升級了輪拱隔音材料,還采用雙層隔音玻璃等等,令車廂內的靜謐性得到了全面的提升。

以標桿“駕值”,塑造中高端MPV新格局

更運動的外觀、更省油、更長續航、更強的動力以及更舒適的乘坐表現,是i-MMD賦能之后,奧德賽銳?混動最核心“駕值”。可以說,這些“駕值”是跨領域的,不僅對于同級MPV市場,對于混動車型市場,均有著標桿的意義。

 \

最后不得不說,這次升級還搭載了遠程發動機啟動、魔術感應門、 Honda SENSING安全超感系統等前瞻性的科技智能配置。

其中,Honda SENSING系統更是做了進一步的升級,ACC主動巡航控制系統新增了LSF(低速跟隨系統)功能,可以實現0-180km/h的全速段巡航。有了這項功能,在走走停停的城市緩慢行駛路段便可以充分發揮作用,前車停,開啟了ACC功能的奧德賽銳?混動也能跟著停,極大解放了駕駛者忙不迭的右腳。

而魔術感應門作為本田全球首發的技術,奧德賽銳?混動是在國內首款搭載此技術的車型,不難看出,廣本對于MPV用戶重視及生活場景的思考是非常到位的。

 \

事實上,消費者對混動MPV早有所需,而廣汽本田也早洞察出MPV市場需要像奧德賽銳?混動這樣有爆點的產品來激發整個市場的活力。

此外,6月13日,廣汽本田奧德賽銳?混動(ODYSSEY SPORT HYBRID)福祉車上市,為消費者提供了更多更便捷的出行方案。座椅設定體貼周到,可以讓家庭的長者及特殊人群上下車更加安心舒適,為出行帶來更多美好體驗。

 \

評論(191人參與,0條評論)

還沒有評論,快來搶沙發吧!

網友評論共有0條評論
  留言中所有與交易和團購相關的信息均為虛假信息,與中部汽車網無關,請勿相信。

暫無評論

天津11选5app