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改裝車更有個性 怎樣改裝才算合法

2015-03-18  分類:改裝配件  汽車改裝 改裝注意 改裝危險 合法改裝

很多車主在買車之后,都喜歡將自己的車稍微打扮一下,有的就只喜歡改變一下內飾,而有的車主為了個性,就會將汽車的外觀,汽車的發動機、排氣管、輪轂、避震等進行改裝,對于這樣的改裝車,如遇被查到,是要被罰款,并且交警會要求車主立即將汽車恢復原來的模樣。 改裝車更有個性 車主陳先生從國外回來后,花了十多萬元買了一輛日系車,然后又再花了30多萬元將汽車改裝成了一輛跑車。 像陳先生這樣花大價錢去改裝車輛的車主還有眾多車主,比如說黃先生,他就將自己的車加裝了大包圍以及加裝了尾翼。“這樣比較有個性,而且風格和別人的也不一樣。” “我的車就只是改了排氣管,不過,當時聽改裝店里的人說,改裝排氣管不算是改裝,所以我才改裝的,現在才知道這種改裝也是不合法的。”有改裝過車輛的吳先生說。 怎樣改裝才算合法? 公安部、國家質監總局兩部門發布,從2014年9月1日起,試行6年以內的在用私家小汽車免予上線檢驗。有南城的一家改裝車行的吳師傅就表示,改為6年一審后,確實是有不少車主前來改裝。而且改裝的費用投入也增加了。但是,這樣做是否合適呢?吳師傅就表示,現在相關部門查改裝車也比較嚴格,而且改裝車輛也會給市民造成一定的影響與危害,而且改裝車輛是有限制的,處罰的力度會加大,所以,6年一審未必就是改裝車的春天,建議各位改裝車主還是要遵守相關的法律。 有專業的改裝師傅表示,車主在改裝車輛之前,要提前去車管所申請,改裝后填表重新拍照換行駛證照片就可以了。不過,改裝師傅也提出,汽車有些地方是不可以改動的,比如說頭燈形狀不能改,發動機無損壞不能改(如果想換發動機,需要保險公司等提供必須換的證明)。 有的車主還喜歡給自己的汽車改變車身顏色,其實改色也是需要申請的。車漆顏色修改同發動機一樣,必須有保險公司提供必須改的資料,比如劃痕過多需要全車重新噴漆等原因。另外,排氣管改裝不能擾民。

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年輕人別任性,謹慎改裝你的座駕!

2015-02-26  分類:改裝配件  年輕人 汽車改裝 座駕改裝

買到新車后,很多車主都會對自己的車輛進行或大或小的改裝。殊不知,改裝過的車輛或會存在著極大的安全隱患,并且改裝過的車輛在年審的時候也通不過。究竟自己改裝車輛會存在著哪些方面的影響與安全隱患呢?下面咱們就來聊聊改裝車的那點事。 盲目安裝“大包圍” 危險指數:★★★★★ 裝了“大包圍”后整個車的確是漂亮了,但是也“裝”上了安全隱患。安裝“大包圍”時,是要將原車的保險杠拆除,然后再安裝。這樣一來,汽車如果遇到碰撞事故,保險杠的保護作用就會減弱,人和車都會受到嚴重傷害。 盲目加裝尾翼 危險指數:★★★★☆ 不是所有的車型都適合安裝尾翼。尾翼的作用是在汽車高速行駛的情況下提高下壓力和車身動態平衡性和穩定性,但這需要經過仔細調校才能達到所期待的效果。若盲目加裝尾翼,則會在汽車高速行駛時起到反作用,從而影響用車安全。 盲目改裝音響 危險指數:★★★☆ 其實,音響的主機才是整個音響系統的原聲,是決定音效質量的核心所在,同時,喇叭、分音擴大器、超重音箱等也對音響的整體效果有重大影響,如果忽視其中的任何一個環節,就算安裝數量再多、功能再復雜的輔助設施,對于提高音響的實際使用效果來講都無濟于事。所以與其做一些費錢又費力的改裝,不如踏實選個好主機。 盲目做隔音 危險指數:★★★☆ 一些車主在做汽車隔音時過度追求隔音效果,甚至希望聽不到發動機的聲音,這是錯誤的,因為隔音做得太徹底,駕駛員就會聽不到來自道路和動力系統的聲音,就會失去對路況和車況的相關信息的判斷,影響到行車安全。因此,千萬不要將汽車內部空間改造為一個徹頭徹尾的“無聲世界”。

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帶您探尋那些改裝車“隱秘”世界!

2014-07-25  分類:改裝配件  改裝車 改裝技巧

在創業未果后,龔健找了一份新工作:加入某汽車垂直網站,擔任互聯網移動產品的產品經理。 這位北京老男孩今年28歲,卻已在汽車改裝圈子里混跡了不短的時間。2008年,他購買了一輛鈴木天語SX4,并在半年后涉足改裝,結識了一些玩車的朋友,并在之后創辦了汽車改裝愛好者在線社區“妮可中國”。 龔健對愛車的首次改裝是更換了一個金屬質地的擋桿頭。這個“高仿”的小配件讓他花費了270元,外加50元的安裝費。而龔健后來才知道,正品的價格也貴不了多少錢。 首次嘗試就被商家宰了一刀,并未將這個年輕的汽車愛好者嚇退。而這個“山寨版”TYPE-R擋桿頭“冬涼夏暖”,使用體驗十分糟糕,卻著實讓龔健滿足了一陣子。 彼時,作為一個尚未畢業的大學生,龔健的人生第一輛車是貸款購得,而且是家里人幫他出了首付。但他在還車貸之余,仍然不忘省吃儉用,繼續改車。 汽車外形是龔健最先關注到的地方。他覺得“國產原廠車大多數都比較丑,后來看到國外的同一車型很漂亮,了解之后才知道是改裝過的”。這也是國內大多數改裝車愛好者的重要原動力。 在更換了無車標進氣格柵后,龔健不再局限于外形改裝,開始把目光轉移到性能上。他覺得SX4的原廠避震太高,于是花了4000多元換了一套臺灣品牌的絞牙避震,可以把車身高度盡可能調低,并在過彎時提供更好的支撐性。在畢業后曾擁有過一輛SUV,“避震太軟,開起來像坐船”,體驗非常不好,所以開了沒多久,就把它賣掉了。 幾年下來,龔健先后開過6臺車,從經濟實用的鈴木天語SX4、日產騏達,到側重性能的現代勞恩斯酷派、高爾夫GTI等。 龔健并非一擲千金的“土豪”玩家。直至今日,他的改車花銷占到收入的三分之一。“這要量力而行;有錢就改,沒錢就再等等。”他說。 高品質的改裝件售價不菲,一塊進氣格柵需要數千元,而一套個性化輪轂常常要價三四萬元。龔健只能“攢一樣買一樣”,并在這一過程中,體驗“痛苦的樂趣”。 多樣的玩家 龔健認為,國內改車玩家以一線城市的年輕男性為主。他們追求個性、潮流、時尚,接觸新鮮事物的機會也更多;隨著汽車的普及,突破常規、特立獨行的各類改裝進入了他們的視野。 而在國外,汽車改裝沿著不同的發展脈絡,已經形成了各種不同的改車文化。每種風格都有一群熱血擁躉,彼此之間雖然志趣相投,卻又涇渭分明,甚至擁有一套專屬語言表達。 其中,“運動派”(Sporty)側重于提升車輛性能,“扮演派”和“高仿派”(Replica)竭力山寨經典車型,玩法一目了然,也還算是正常的審美思維。但還有一些改裝流派,卻很容易讓人摸不著頭腦了。 比如“暴走派”,其改裝思路就是“奇葩”。風騷的配色、碩大的“鯊魚鰭”、突出車頭的前唇,再加上沖天炮一般的排氣管,“暴走派”玩家總是能把各種汽車改裝成妖魔鬼怪。 值得注意的是,光怪陸離的改車流派背后,都有自己的社會文化根源,而非一群“非主流”的孤芳自賞。這與國內玩家的舶來愛好頗有不同。 例如,“暴走派”源于上世紀六七十年代勃興于日本的“暴走”文化,精力旺盛卻無處宣泄的年輕人們號稱“不為塵世所拘束”,多有反權威、反社會的舉動;“VIP”則是由于當年的街頭混混歷經“磨礪”終于成為黑社會的臉面人物,亟需洗脫一身草根氣息,座駕當然越“高大上”越好。 而在國內,汽車真正走進普通人的生活,不過二十多年的光景,改車的歷史更加短暫,自然談不上有自己的文化,改車要么是追求更強的性能,要么是為了個性化的外觀。 玩家圈子的規模也很小。據龔健估計,北京玩改車的人約有2000個,而全國也僅有數萬人,其中北上廣深等地占大多數。 相比之下,截至2013年底,國內汽車保有量已達1.37億輛;去年全國汽車銷量接近2200萬輛,高舉全球之首。與龐大的市場體量相比,汽車改裝實在是一個幾乎可以忽略不計的細分領域。

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私裝氙燈等五種情況 車輛年檢不易通過

2013-03-25  分類:改裝配件  私裝氙燈 改裝氙燈年檢 車輛年檢通過

    記者從合肥車管所了解到,當前已進入車輛年審高峰期。車管部門民警提醒廣大車主,車輛檢驗時,應提前自查,盡量避免車輛因過度裝飾、車輛燈光、制動系統等方面問題而造成退檢。     車輛年審可提前3個月進行   “昨天從早晨7點半一直忙到晚上9點,市區共完成車輛年檢1300多輛。”據合肥市車管所民警表示,雖然目前車輛檢驗是根據車輛入戶登記月份進行,將年檢時間分散,但很多單位車輛和特種車輛是在年底檢驗,導致年底檢驗車輛驟增。   據合肥市車管所教導員張劉英介紹,目前合肥市每天退檢的車輛達到100輛,占每天車輛年審總數的5%。   合肥市車管所民警表示,根據經驗,每年3、4、9、10四個月,每周二至周四,前來年檢的車輛相對較少,并且車輛年檢可提前3個月進行。   這些問題容易被退檢   1.安裝可拆卸號牌框架   有不少市民出于保護號牌或其他目的,使用可拆卸式號牌框架,這樣的車輛會被判定不合格,不能通過年檢。   【法規】安裝可拆卸牌照框,罰款200元,記6分。對號牌故意污損,罰款200元,記6分。要求恢復原樣才能返還車輛。   2.變車身顏色、換發動機、貼違規太陽膜   不少年輕車主熱衷于對車輛外觀和內部進行改造,有的甚至還更換發動機。車管民警表示,車輛在入戶之前需要和車輛出廠時的相關信息相符,入戶之后車輛必須和行車證上登記的相關車輛信息相符,不得隨意更改車輛顏色、輪胎等。   另外,給車窗張貼太陽膜時也要注意,太陽膜透光率不能低于70%,鏡面式反光太陽膜也是嚴禁裝貼在車輛上的。   【法規】車身張貼和噴涂面積超過整個車身的30%,罰款200元,不記分。要求恢復原樣才能返還車輛。   3.加裝強光氙氣燈   夜間行車,不少車主覺得自己的車燈不亮,選擇私自安裝強光氙氣燈。民警表示,發現加裝或改裝的氙氣燈,肯定不能通過檢驗。   【法規】私裝氙氣大燈,按照“不按規定使用燈光”處罰,罰款100元,記1分。要求恢復原樣才能返還車輛。   4.車輛違章應先處理完   很多車主有這樣的習慣:不到年審不處理違章,而每次年檢又非要拖到月末,結果發現有違章時,已經來不及。民警表示,機動車違章記錄如果未處理完,將不能參加年檢,即使通過車輛外檢,交管部門也不會核發檢驗合格證明。   【法規】《機動車登記規定》明確指出,機動車未按照規定期限進行安全技術檢驗,將由公安機關交通管理部門處以罰款200元、記3分的處罰。   5.年檢需備齊行駛證、駕駛證、保險單   根據公安部有關規定,小型、微型非營運載客汽車6年以內每2年檢驗1次;超過6年的,每年檢驗1次;超過15年的,每6個月檢驗1次。   車管民警介紹,車主在審驗機動車時需要攜帶機動車行駛證、機動車駕駛證、機動車交通事故責任強制保險單第三聯原件(在有效期范圍內,原件丟失的,提交其他任一聯復印件,并加蓋保險公司印章)等資料。

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輪胎中的環保新貴 錦湖“節能王”ECSTA翼馳達LX KU28

2013-01-22  分類:改裝配件  輪胎 錦湖輪胎 節能 ECSTA翼馳達 LX KU28

據中國汽車工業協會公布,2012年我國汽車產銷總量分別為1927.18萬輛和1930.64萬輛,再次刷新全球紀錄,連續四年蟬聯世界第一。我國的汽車工業已進入總量較高的平穩發展階段。汽車市場的逐年擴張之勢,讓各大輪胎巨頭看到了中國輪胎市場的巨大商機,紛紛使出各種本領搶占市場份額。      隨著消費者對環保、節能產品需求的日益增加,環保已然成為輪胎行業的發展趨勢和進步的標準。各大輪胎品牌也都將“綠色環保”“節能降耗”作為研發生產的核心任務之一,通過投放綠色環保型產品穩固市場。 錦湖輪胎作為全球知名汽車輪胎制造商,利用全球化的研發優勢,推出了多款具有卓越制動性,耐磨且低油耗的輪胎產品,受到了消費者的好評。其中,專為豪華舒適型轎車設計的高檔節能環保型輪胎ECSTA翼馳達 LX KU28這款產品最受矚目,多次獲得節能環保輪胎產品的獎項,可謂名副其實的“節能王“。  性能卓越的節能環保“新貴“ 輪胎究竟如何節能?在汽車行駛的過程中,能量會被各種阻力所消耗。一般來說,20%的燃料被輪胎啟動和制動的摩擦力所消耗。因此,節能環保輪胎就是應用新材質或設計,盡可能減小輪胎阻力,從而實現減少油耗和廢氣排放的輪胎。以錦湖ECSTA翼馳達 LX KU28為例,錦湖在技術上采用高分子散硅配方的環保材料,能在顯著提高輪胎耐磨性能的同時有效降低滾動阻力,使汽車的燃油經濟性大為提升。新材料的使用配合新穎的胎面設計,使這款輪胎與普通輪胎相比,在車輛行駛過程中,輪胎滾動阻力整體下降低了20%,燃油的消耗量也隨之降低了4%。按照車輛每年行駛3萬公里,每13公里消耗一升燃油的話,一年下來節省燃油費用多達400多元,在減少二氧化碳排放效果上相當于種植了38棵樹。另一項同油量、同里程不同輪胎的對比顯示,使用ECSTA翼馳達 LX KU28輪胎,車輛的續航里程比普通輪胎多出50公里左右。ECSTA翼馳達 LX KU28環保節能的效果顯而易見。 ECSTA翼馳達LX KU28輪胎不僅節能性突出,舒適感也極佳。復合變節距技術的應用,使輪胎擁有了非凡的靜音效果;2層胎體設計,也有效的避免了輪胎鼓包或爆胎現象的發生,最大限度提高了車輛行駛的安全性。無論是行駛在干地還是濕地,都能讓駕乘者體驗更為舒適、靈活的操控感,正是錦湖ECSTA翼馳達LX KU28實現了節能與舒適的完美結合,使得它在口碑與市場上都有不俗的表現,。   綠色輪胎,服務先行 2012年,為了回饋消費者,也讓更多消費者了解錦湖高端系列產品的優異品質,錦湖輪胎在全國8大城市開展了為消費者免費換胎的“錦集令”活動。 ECSTA翼馳達LX KU28作為四款換胎選擇之一,獲得了體驗者們一致的好評和推薦。他們不僅對這款產品的節能、靜音、耐磨及超強制動性贊嘆不已,更讓他們驚嘆的,是ECSTA翼馳達LX KU28所享受的超行業標準的尊享級售后保障政策——錦湖輪胎“VIP保障政策”。 錦湖輪胎“VIP保障政策”規定:凡用戶購買產品后,在1年內被釘子刺穿、被劃傷或輪胎磨損不超過50%前的撞擊鼓包,都可在任意一家錦湖指定店面進行免費更換。另外,錦湖所有產品三包期已由原來的3年延長至5年,在輪胎花紋磨損超出報廢標準(1.6mm)之前因制造缺陷導致的輪胎問題均可以更換新輪胎。除了上述保障之外,錦湖的HAPPY CALL CENTER:400-0999-016熱線及線上投訴綠色通道等服務的全面覆蓋,實現了用戶及企業一步到位的無縫連接,真正實現了一站式的周到服務。有了如此完善的保障機制,ECSTA翼馳達LX KU28的產品實力被進一步提升,實現了品質與售后保障的完美結合。   錦湖輪胎市場部人士透露,多年來,錦湖輪胎一直致力于先進的輪胎技術與產品研發之中。今后,將把節能輪胎的技術運用到更廣泛的產品生產上,為消費者提供更多像ECSTA翼馳達LX KU28這樣具有領先節能環保科技的高性能輪胎產品。錦湖輪胎正在通過不斷的科技創新踐行節能環保的理念,成為環保輪胎領域的典范。

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整車質保期不包含零件 車保修不易

2012-11-01  分類:改裝配件  整車 質保期 不包含 所有零件 汽車保修不易

    劉女士的一輛韓系車買來才一年多一點,前段時間電瓶突然罷工了。4S店告知電瓶已經過了保修期,修理費得自理。“汽車的保修期不是有兩年嗎,為什么電瓶才一年就不能質保了?”爭論了半天之后,劉女士郁悶地發現,原來電瓶屬于易損件,質保期比整車要短得多。   為了提高品牌競爭力,現在越來越多的汽車廠家延長了整車質保期。在質保期內或者規定公里數內,各種零部件在確認非人為損壞的情況下都可以免費修理。不過,在廠家大力宣傳自己的車型保修期有多長時,絕大部分消費者并不知道,所謂的整車質保其實是不包含車輛所有零配件的。那些容易損壞或者老化的部件,廠家通常不負保修義務,或者只給予很短暫的保修期。   那么,哪些零件屬于易損件?易損件的質保期是多長?對于這個問題,各個廠家的規定并不一致,甚至同一品牌旗下的不同車型,易損件種類和質保期也不盡相同。   濾芯、保險絲、雨刮片、剎車片等,所有品牌都將其列為易損件,但質保期有長有短,有的可以提供6個月/1萬公里的質保,有的則干脆聲明不保修。輪胎在絕大多數廠家看來都屬于易損件,但豐田在中國的兩家合資廠廣汽豐田(微博)和一汽豐田,都表示可以享受和整車同樣時長的質保。對于蓄電池的看法差異就稍微大一些,大眾、奧迪、寶馬等德系車企沒有把它列為易損件,而日系、韓系、法系車企則認為是易損件,但給出的質保期長短不一,有的只有6個月/1萬公里,有的則能達到2年/6萬公里。   我們整理了部分主流品牌易損件的種類和質保期,供大家參考。(同一品牌的不同車型,對易損件的規定可能會略有差別,下文沒有一一列明,請詳細閱讀車輛手冊)   廣汽豐田:整車質保三年/10萬公里。濾清器、皮帶、火花塞、剎車片、制動片、保險絲、燈泡、雨刮片等6個月/1萬公里;蓄電池2年/5萬公里。   一汽豐田:整車質保三年/10萬公里。濾清器、皮帶、火花塞、剎車片、制動片、保險絲、燈泡、雨刮片等6個月/1萬公里;蓄電池2年/5萬公里。   廣汽本田:整車質保三年/10萬公里。離合器片、剎車片、內飾件、火花塞、輪胎、保險絲、燈泡、玻璃、雨刮片等6個月/1萬公里;蓄電池12個月。   東風日產:整車質保三年/10萬公里。皮帶、燈泡、保險絲、火花塞、離合器盤、剎車片、濾清器、雨刮片、橡膠制品等不提供保修;蓄電池2年/6萬公里。   東風本田:整車質保三年/10萬公里。離合器片、制動片/盤、雨刮片、輪胎、燈泡、保險絲等3個月/5000公里;蓄電池1年/2萬公里;機油、火花塞、濾清器等不保修。   長安馬自達(微博):整車質保三年/10萬公里。玻璃、橡膠制品、塑料制品、電鍍件、皮帶、燈泡、保險絲、火花塞、制動片、離合器片、雨刮片、輪胎等不保修。

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掏空你口袋 改裝展價格不菲改裝車

2012-11-01  分類:改裝配件  掏空 你的口袋 盤點 改裝展 價格不菲 改裝車

    10月26日在北京國際展覽中心(老館)舉辦了第六屆中國國際汽車改裝博覽會。此次展會云集了各種改裝風格,很多大牌廠家與改裝品牌都參與進來。其實,不乏改裝費用超過百萬的改裝車輛,下面就為大家帶來三款全場最值得一看的改裝費用過百萬的改裝車。      全場最拉風、最耀眼的改裝車非這輛全身貼滿碎鉆的克萊斯勒300C莫屬了,渾身上下BLING BLING的鉆石十分的耀眼,它無疑就是一個焦點!     這量克萊斯勒300C全車鑲滿碎鉆,采用氣動懸掛控制,車身可在一定范圍內自由升降,后輪已經吃到輪眉里去了,前包圍下部也已經與地面緊貼。     內飾部分大面積采用白色真皮進行包裹,中控臺也采用白色的噴涂設計。     整車白色真皮內飾讓顯得非常豪華、尊貴,貴族范兒十足。     剪刀門的設計讓這款車更加的“有樣”,賺足了觀眾的眼球。     這樣貼滿碎鉆的設計相比滿足了很多女孩子的公主夢,想想坐在這樣一輛車里會是多么的夢幻。     不過這輛車的改裝費用也是相當的不菲,光是這滿身的碎鉆就夠咱們喝一壺的了,算上整車內飾都才用真皮包裹,它無疑成為全場最貴的改裝車之一。   在Manthey China的展臺我們看到這輛噴有“比卡丘”涂裝的保時捷911 GT3賽車,它搭載了3.6L水平對置發動機,最大功率390Ps,最大扭矩390Nm。    想必很多人對Manthey Racing還比較陌生,這個被譽為“比保時捷還保時捷”的改裝品牌成立于1996年,總部設立在德國,主要進行保時捷車輛改裝。車隊老板Olaf Manthey則是專業車手出身,對每臺車輛性能、操控更是高標準嚴要求,經過數年的賽事考驗,最終贏得了無數榮譽,更成為保時捷官方承認的御用改裝品牌。     全車經過輕量化處理,后視鏡、后擾流板都采用碳纖維材料,車窗為聚碳酸酯材料。     輪轂已經取消了傳統螺絲固定,改為賽車式快速拆裝卡子固定,方便比賽時快速換胎。     毫無疑問,這款保時捷911 GT3賽車也成為全場最貴的改裝車之一。     說到寶馬M,它一直都是 “操控、速度、性能”的代名詞,自1972年BMW M賽車公司建立以來,就注定了它一段輝煌的傳奇。     剛看到這款車就被它兇悍的前臉所吸引,寬大的車身顯得原本內斂的前臉變得異常張揚。加上全車金色仿電鍍貼紙,讓這輛寬體M3成為了一輛不容錯過的經典改裝案例。     這款寶馬M3外觀加裝了寬體套件,整車看起來速度感十足。改裝寬體是件很復雜的事。不僅要加寬輪距,還要重新制作輪眉,定制新的前后包圍。     在輪眉后部采用開口設計,可以把輪眉內的空氣迅速導出。     前輪換成了AF DESIN輕量化5幅輪圈,搭配扁平高性能輪胎,當然制動更為重要,采用brembo頂級大活塞剎車卡鉗及打孔通風剎車碟。     后輪更加寬,保證這款后驅車動力輸出輪的抓地力。同樣使用了brembo頂級剎車。     發動機蓋也做了輕量化處理,并且使用帶4散熱口的設計,充分保證發動機散熱。輕量化碳纖維后視鏡,原廠M3的后視鏡就已經很經典,所以并不需要做外形改裝。     碳纖維的門把手其實對整體重量影響不大,但輕量化就是要從點滴做起,積少成多,當然成本也會隨之增加。     尾部造型顯得比前方更加寬大,夸張的碳纖維賽車尾翼提供無可比擬的強大下壓力。一般的M3改裝主要為鴨舌式小尾翼,這種賽車式碳纖維大尾翼比較少見。雖然外形夸張,但高速時提供的下壓力更加強大。     四出排氣中間的分流板可以看出這套排氣應該價格不菲。

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火花塞不正常使用 影響愛車的健康

2012-10-23  分類:改裝配件  火花塞 不正常使用 影響愛車 愛車健康

中醫看病講究“望、聞、問、切”,通過一些表面的現象來診斷病情。其實對汽車的健康狀況也可以通過一些表面的現象,來診斷,例如,發動機上。的點火部件--火花塞。當發動機工作時,火花塞絕緣體裙部的溫度會保持在500-600℃。如果溫。度過低,絕緣體上容易積炭,引起漏電而產生缺火現象;如果溫度過高,容易引起早燃和爆震。所以透過火花塞的工作情況好壞可以了解發動機的工作狀況的優劣。通常火花搴使用壽命為15000km,長效火花塞使用壽命為30000km。所以當火花塞使用不正常時,反映的問題也不一樣。  (一)火花塞嚴重燒蝕。火花塞頂端起疤、破壞或電極熔化,燒蝕。  (1)電極熔化且絕緣體呈白色。表明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積炭過多,使氣門間隙過小等引起的排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良,也可能是火花塞未按規定力矩擰緊等。  (2)電極變圓且絕緣體結有疤痕。表明發動機早燃,可能是點火時間過早或者是使用的。汽油標號太低,火花塞熱值過高等原因;  (3)絕緣體頂端碎裂。爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因。而點火時間過早、汽油標號低。、燃燒室內溫度過高,都可能導致發動機爆震燃燒。  (4)絕緣體頂端有灰黑色條紋。這種條紋標志火花塞已經漏氣,應更換新件。  (二)火花塞有沉積物。火花塞絕緣體的頂端和電極間有時會粘有沉積物。  (1)油性沉積物.火花塞上有油性沉積物,表明潤滑油進入燃燒室內。如果只是個別火花塞,則可能是氣門桿油封損壞。如果各缸火花塞都粘有這種沉積物,表明氣缸竄油,應檢查空氣濾清器和通風裝置是否堵塞。  (2)黑色沉積物。火花塞電極和內部有黑色沉積物,表明混合氣過濃,可以增高發動機運轉速度、并持續凡分鐘,就可燒掉留在電極上一層黑色的煤煙層。  火花塞使用維護五大忌  火花塞是發動機點火系中故障較多的部件之一,從火花塞的選擇、使用與維護等諸多方面若有疏忽或失當,均會影響其正常作用的發揮。火花塞使用維護有六忌:  1、忌冷熱不分  火花塞除了外形不同,尺寸各異外,還分為冷型、中型、熱型3種。一般高壓縮比、高轉速的發動機宜用冷型火花塞;而低壓縮比、低轉速的發動機宜用熱型火花塞,介于兩者之間的還有中型火花塞。  2、忌長期使用  火花塞型號繁多,但都有自己的經濟壽命、如果超過經濟壽命后仍然使用,將不利于發動機的動力性和經濟性的發揮。  3、忌長期不清除積炭  火花塞在使用中,其電極及裙部絕緣體會有正常的積炭產生,如果這些積炭長期不予清潔,會越積越多,最終導致電極漏電甚至不能跳火。 注意:所以應定期一般為3000-5000km清除積炭,不要等火花塞不工作時才進行清潔。  4、忌隨意除垢  有些人在對發動機噴銀粉或進行其它維護時,不注意火花塞外表的清潔,致使火花塞因外表臟污而漏電。  注意:清潔外表時,不可圖方便、快捷使用砂紙、金屬片等除垢,而應當把火花塞浸入汽油中,用毛刷予以清除,以確保火花塞外表陶瓷體不受損傷。  5、忌火燒  現實中,有些人常常用火燒的辦法來清除火花塞電極及裙部的積炭和油污,這種看似有效的方法,其實是十分有害的。因為火燒時,溫度難于控制。很容易將裙部絕緣體燒裂,造成火花塞漏電,而且火燒后產生的細小裂紋往往不易發現,給排除故障帶來很大麻煩。  注意:正確處理方法一是用專用設備清潔,會有很好的效果;二是溶液清潔,將火花塞放入酒精或汽油中浸泡一定的時間,當積炭軟化后再用毛刷刷凈涼干.  怎樣選用保養火花塞  通常火花塞使用壽命為15000km,長效火花塞使用壽命為30000km。發動機工作時,火花塞絕緣體裙部的溫度應保持在500~600℃。如果溫度過低,絕緣體容易積炭,可能引起漏電而產生缺火現象;如果溫度過高,易引起早燃和爆震。  火花塞在使用中常見的故障現象如下:  (一)、火花塞嚴重燒蝕。火花塞頂端起疤、破壞或電極熔化、燒蝕都表明火花塞已經毀壞,應更換。更換時應檢查燒蝕的癥象以及顏色的變化,以便分析產生故障的原因。

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汽車裝飾實用為主 新車裝飾全指南

2012-10-22  分類:改裝配件  汽車裝飾用品 實用為主 新車裝飾 指南

   現如今,不少車主買了新車之后都會先去汽車美容店做一番裝飾,尤其是女性車主,總感覺把車打扮的漂漂亮亮才好上路行駛。其實,過于繁雜的汽車裝飾對司機反而是一種不好的影響。   怎么裝飾汽車才正確?今天,小編就和大家一起來看看新車裝飾指南。   一.協調。   飾材和飾物其顏色必須同轎車的外表顏色、車內頂部與四周的顏色配合適當。如黑色的轎車配以淺茶色的太陽膜;在深灰色的駕駛室里配以黃色的座套與白色枕套,棕色車毯,在駕駛室前放一瓶外形美觀的香水或語音報時鐘等。這樣,整個駕駛室就會顯得大方、豪華、和諧。   二.實用。   根據車內有限的空間盡可能選用一些小巧、美觀、實用的飾物。但要注意最好是能反映司機本人個性的藝術品。   三.整潔。   車內裝飾要井井有條,無任何污染或雜物。同時車內所有的飾物必須便于拆裝清洗或更換。四、安全。車內的飾物不得有礙于司機安全行車或乘坐人員安全乘車。   四.舒適。   車內的裝飾色彩和質感符合司機的審美觀。因為,只有舒適的駕駛環境,才有可能令司機產生心情舒暢、輕松自在的感覺。

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科技改變生活 看看汽車上電子產品

2012-10-22  分類:改裝配件  科技改變生活 看看 汽車上 那些 電子產品

    隨著人們對于汽車的需求的不斷提升,越來越多的人不在滿足于將汽車單純的視作代步工具,因此如何為汽車創造更多的舒適性與更全面的功能便成為了工程師們研究的項目。如今,借助電子科技的發展,汽車上也越來越多的被電子產品所武裝,不再是簡單的機械產品,而是變成了更加全面的移動的家,今天讓我們來看看那些改變我們汽車生活的電子系統吧。  科技改變生活 看看汽車上那些電子產品   時刻保護你的車:電子防盜系統   科技指數:★★★★★   實用指數:★★★★☆   還記得幾年前電子防盜器盛行的年代嗎?路邊總會忽然響起各種音調的警報聲,不過這種老式的防盜器已經逐漸被原廠產品所替代,漸漸遠離了我們的視線。   早期的防盜器,現在看來很山寨    電子鑰匙如今不僅防盜,還很美觀   如今,隨著電子科技的發展,電子防盜技術已經在大部分車型上得到了應用,通過電磁芯片與車內解碼系統的配合,能夠實現最可靠的車輛防盜,而且車輛的匹配密碼多采用滾碼式,由于沒有固定的密碼,因此車輛的保護得以更加周全,避免了密碼外泄的危險。   無齒鑰匙將機械鑰匙作為備用鑰匙實用,主要靠電子信號識別   大部分歐系車型都裝配了感應鑰匙 當然,最新的科技已經使得無鑰匙啟動或無齒電子鑰匙等技術得以普遍應用,這種類型的鑰匙取消了傳統的機械鑰匙,通過電子信號識別車輛與鑰匙的信息,當信息一致時,車輛便可以開啟并發動,而車輛信息有誤,則無法啟動車輛,這樣的設計,無疑為車輛的防盜提供了更完善的保障。  讓旅途不再寂寞:多媒體影音系統   科技指數:★★★   實用指數:★★★★   試想一下,如果長途旅行中,只是讓你看著飛快掠過的周邊景物,耳邊只有車輛的噪音,那么你是否會覺得旅程很單調呢?而汽車多媒體系統的出現,則讓你的旅程不再寂寞單調,變得生動有趣起來。   早期的車載娛樂系統以卡帶和收音機為主   早期的車載娛樂系統基本就是收音機加卡帶播放器的組合,后來隨著人們對于開車時音樂品質的要求不斷提升,出現了CD播放器這樣的高品質音樂播放系統。當然,這也只限于音樂播放。   如今多媒體系統已經成為主流車型的標配   高端車型更是配置了后排多媒體系統   然而,數碼技術的發展是不能小視的,如今的車載娛樂系統已經不再是那個簡單的播放器了,多媒體影音的加入,令行車途中也可以享受各種精彩音樂或者電影。   最新款車型已經將觸控技術融入其中   分屏技術更方便了前排乘客和駕駛員   現在汽車多媒體系統不僅整合了收音機,CD播放等功能,還融入了包括行車電腦、電影播放、電視接收等新功能,而對于后排乘客,也可以擁有單獨的顯示屏幕觀看電影或電視,足以讓你能夠安然享受你的旅程。

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防爆只是傳說 泄氣保用輪胎要慎用

2012-10-22  分類:改裝配件  防爆 只是 一個傳說 泄氣保用輪胎 要慎用

    只要在搜索引擎中輸入“爆胎”這個關鍵字,我們就能找到一堆令人怵目驚心的車禍事故。雖然很多車主并沒有親歷過爆胎,但對爆胎造成的嚴重后果還是早有耳聞。因此,一種俗稱“防爆輪胎”的產品進入了大家的視線,其“防爆”特性也越傳越神乎。其實,“防爆輪胎=不會爆胎”只是以訛傳訛罷了,而且并非所有車型都可以使用這種輪胎。本期文章,我們就來了解一下“防爆輪胎”的真正特性。 ● “防爆輪胎”同樣會爆胎     “防爆輪胎”的準確名稱應該是泄氣保用輪胎(RUN STABILITY CONTROL,簡稱RSC),這個名稱中并沒有“防爆”的字眼,將其視作防爆輪胎其實是一種誤解。由于泄氣保用輪胎的爆胎幾率比普通輪胎要小很多,再加上某些商家的誤導宣傳,所以大家也就將泄氣保用輪胎與“防爆”聯系起來了。     從外觀上看,泄氣保用輪胎與普通輪胎完全是一個模樣,同樣有胎面花紋、尺寸參數、胎壓標準、檢驗標簽等輪胎必備元素。     不同品牌的泄氣保用輪胎都有各自的英文產品簡稱,這個簡稱通常會標注在輪胎側面,作為從外觀辨認泄氣保用輪胎的標志。 主要輪胎品牌泄氣保用輪胎(RSC)產品簡稱  輪胎品牌 RSC產品簡稱  馬牌 SSR  固特異 ROF  倍耐力 R-F  米其林 ZP  普利司通 RFT     我們很難從外觀造型直接區分出普通輪胎與泄氣保用輪胎,皆因兩者真正的區別隱藏在內部結構中。

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必須知道 汽車貼防爆膜什么最重要

2012-10-22  分類:改裝配件  你必須知道 汽車貼 防爆膜 什么最重要

   ●暴曬久了隔熱效果并不理想     你可以想象這樣一副逗笑的場景,一位貼了一套價格昂貴車膜的車主為了炫耀自己車膜有多好,于是故意把車停在陽光下暴曬,然后陪自己女朋友逛街,結果當兩人擰著一堆物品準備上車時,卻發現車內如一個大蒸籠,女生很生氣地調頭走了,那位男車主很郁悶的叫道“為神馬我貼了你們好的膜,車內居然這么熱?”     汽車隔熱的主要原理是阻隔太陽輻射中所產生的紅外光線,并非通過阻隔傳遞熱的方式隔熱,有些低價位的防爆膜還主要是靠吸收熱量的形式來隔熱,薄膜吸熱飽和后,會以遠紅外的形式向車內散發熱量(像北方暖氣片一樣),而最終無法達到隔熱效果。所以,這也導致即使貼了好的汽車防爆膜,但在炎熱的中午暴曬間久了,車主進到車內依然會感覺都悶熱。 二、防爆膜是否越貴越好? ● 價格貴不一定質量就好     如果你一定要花高價選購一套膜我們完全可以理解,畢竟高價格的膜能保證一定的生產工藝和技術,不過并非高價格就等于高品質。我們選擇防爆膜最終還需要學會看參數。     防爆膜的透光率、紅外線阻隔率、紫外線阻隔率、防爆能力這幾點是非常重要的。膜的透光性建議符合新國標標準,前擋要達到70%以上,側擋不能太深;隔熱率至少也要在50%以上(這樣可以降低空調負荷、節省燃油);紫外線阻隔率目前一般都可以達到95%,不過好的膜是可以達到99%的;而至于防爆性能,這個與防爆膜本身材質有關。     如果同樣的參數價格不同,車主大可以選擇價位低一點的防爆膜,因為使用當中的差別并不大。當然你需要選擇正規品牌,山寨貨可能達到這個參數值,但是本身質量卻較差,時間長了還會起泡發皺。 ● 什么車型貼膜價格會比較高     這個最直觀的理解是與車窗玻璃數量有關。當然,防爆膜的定價是根據本身的材質以及運營成本,與車本身關系并不大。但是,如果你的車為7座或者是全景天窗,就難保價格不會上浮一點點了。     但是,大多情況下,整個車貼一套防爆膜是根據前擋、側窗、后檔的防爆膜價位來計算的,并非你汽車玻璃的前擋或者側擋比別人的大,你貼膜的價格就會便宜點。不過以下三種情況除外,一是你的玻璃寬度大于0.8米且長度大于1.5米,二是你的5座車型單測玻璃數量超過了4塊,三是你想為天窗貼膜,那么你就會被定為玻璃面積超標,或則是數量超標,而且天窗貼膜也是需要單獨收費的,并且全景天窗的收費標準與普通天窗是不一樣的。 ● 注意:有的商家全車貼膜不包括前擋     你千萬不要以為全車貼膜的價格就是你所有車玻璃貼上防爆膜的價格,其實行業里有些商家經常提到的全車貼膜是不包括前擋風玻璃的,也就是說你愛車的車玻璃要全部貼上膜,是按照前擋玻璃貼膜價格+全車貼膜價格(側擋+后檔)計算的。當然,也有商家的全車貼膜是包括前擋的,當是目前還沒有一個統一的標準,也就是說,你在貼膜前一定要問清楚全車貼膜是否會包括前擋風玻璃,還是需要單獨購買的。     汽車防爆膜雖然是個老生常談的話題了,不過車主在貼膜過程中還是會遇到這樣那樣的問題,比如說他們在和店家商議價格的時候往往不知道有商家提到的“全車貼膜”原來是不包括前擋的,也有車主問道,貼了防爆膜似乎在降溫上并不明顯,而且從里往外看后視鏡會出現“串燈”現象。這里,我們整合了旺季貼膜后不少車主都會遇到且較為關心的問題,希望能夠對你選購防爆膜有幫助。    一、汽車貼膜有哪些不好的地方? ● 會不會影響GPS定位搜星?    按理說,金屬會屏蔽GPS的搜星信號,只是如果車主是選用了價位高一點的防爆膜,是否在信號阻隔上就能減少屏蔽?對于這個問題,有的防爆膜廠商說會,有的防爆膜廠商說不會,甚至有廠商以此為賣點來宣傳不含金屬的防爆膜,一時間為車主選購防爆膜帶來了不少疑慮。     一般來講,防爆膜是由多層涂層來實現各種光線輻射的屏蔽,其中,金屬隔熱層主要是為增強其膜的張力(抗壓力、破壞力),并非每一款膜都有,而最為低端的防爆膜為染色膜,是采用特殊的有色顏料來避免眩光,因此只能隔絕刺眼的光線,卻不能隔熱。     而對于低價位防爆膜就是否會阻隔GPS信號這個問題,我們做過一次測試,測試針對500—4000元這個價位區間的5款膜,在同一時間、同一地點觀察GPS搜星能力。     對此,我們得出的結論是,防爆膜的好壞主要原因在于采用的技術,并不是說便宜膜就會對信號有影響,這完全是兩個概念,防爆膜對信號產生阻隔多是技術上的問題,而膜如果在質量上有問題,則多會出現 褪色、起泡、起皺、易劃傷、產生炫光等問題。如果技術上處理不好,則會產生阻隔,但一般影響不大。 ● 貼膜后容易出現“重影”    剛貼完膜后,有車主反映通過后視鏡看從后風擋透過的車燈看出現重影,不知道這是不是防爆膜質量的問題。    其實一般在貼膜后,由于貼膜時留下的水不會立刻蒸發掉,加上后風擋上都會有除霧加熱絲,導致與膜形成了一個微小空間,當光透過后擋風玻璃時就會出現折射現象,也就形成了重影。當然,這種現象水隨著水汽的蒸發而消失的,所以車主不必擔心。

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